



Mikä a Teräsvaijeripuristin Onko ja miten se toimii Teräsvaijeripuristin on hydraulikone, joka puristaa alumiini- tai teräsholkin teräsköyteen muodostaen pysyvän naarmuuntun...
READ MOREMikä on GT-100 hydraulinen vaijeripuristin (C-kehys)? The Hydraulinen vaijeripuristin GT-100 (C-kehys) on pienikokoinen hydraulinen vaijeripuristin, joka on suunniteltu...
READ MOREMikä on GT-60 hydraulinen vaijeripuristin (C-kehys)? The Hydraulinen vaijeripuristin GT-60 (C-kehys) on kompakti hydraulinen puristin, joka on rakennettu teräsvaijereid...
READ MOREMikä on vaijerihuuhtelukone ja miten se toimii A vaijerikone Suunniteltu puristamiseen, liittää liittimen, holkin tai holkin pysyvästi teräsvaijerin päähän kohdistamall...
READ MOREVaijerin käsittelytarvikkeet Muuta tavallinen teräskaapeli luotettavaksi kantavaksi kokoonpanoksi Teräsköysien käsittelytarvikkeet, mukaan lukien alumiiniset tiimalasiholkit, alum...
READ MOREVuonna vaijeri- ja takialateollisuus Yksittäinen huomaamatta jäänyt vika voi johtaa katastrofaaliseen vikaan. Tutkimukset osoittavat sen yli 40 % vaijerin vioista ne johtuvat suoraan riittämättömästä käyttöä edeltävästä tarkastuksesta. Työskenteletpä sitten sinkitty vs ruostumaton teräsvaijeri , ymmärtää oikean tarkastusmenettelyn – yhdistettynä luotettavaan vaijerin tarkastuksen tarkistuslista — on työmaaturvallisuuden ja määräystenmukaisuuden perusta.
Vaijeri hajoaa korroosion, väsymisen, mekaanisen väärinkäytön ja väärän varastoinnin seurauksena. OSHA 1910.184 määrää, että takilassa käytettävä vaijeri on tarkastettava ennen jokaista käyttöä. Jos näin ei tehdä, se ei ainoastaan riko sääntöjä, vaan vaarantaa ihmishenkiä. The vaijerin työkuormitusrajakaavio valmistajan ilmoittama köysi olettaa olevan käyttökunnossa – vain vaurioitunut köysi saa jäädä 30–50 % sen nimelliskapasiteetista .
Pääasialliset syyt vaijerin rikkoutumiseen (%)
Kuva 1 — Teräsvaijerivaurion syiden jakautuminen. Väsyminen ja korroosio yhdessä aiheuttavat yli 65 % kaikista vioista.
Perusteellinen vaijerin tarkastuksen tarkistuslista tulee kattaa visuaaliset, tunto- ja ulottuvuusarvioinnit. Noudata näitä ohjeita ennen jokaista nosto- tai takilatoimintoa:
Pujota köysi puhtaan liinan läpi ja etsi katkenneita johtoja, ruostetta, mutkia, lintuhäkkiä tai puristusvaurioita. ASME B30.9 sanoo, että köysi on poistettava käytöstä, jos Yhdestä köyden asennuksesta löytyy vähintään 6 katkennutta johtoa , tai 3 tai useampi katkennut johto yhdessä säikeessä .
Käytä kalibroituja jarrusatureita mittaamaan köyden halkaisija useissa kohdissa. Halkaisijan pienennys yli 3 % nimelliskoosta alkaen osoittaa sisäistä kulumista tai hylsyn vikaa ja takaa köyden välittömän vetäytymisen.
Eron ymmärtäminen sinkitty vs ruostumaton teräsvaijeri on tässä välttämätöntä. Sinkitty köysi voi näyttää valkoista sinkkikorroosiota ennen punaisen ruosteen ilmestymistä – molemmat ovat varoitusmerkkejä. Ruostumaton teräs (316-laatu) on huomattavasti kestävämpi, mutta se tulee silti tarkistaa päätyliittimien piste- tai rakokorroosion varalta.
Taivutetut holkit, kiilaholkit ja vaijerin pidikkeet ovat yleisiä vikojen alkupisteitä. Tarkasta halkeamien, muodonmuutosten tai liukumisen varalta. Väärin kiinnitetyt U-pulttipidikkeet voivat vähentää köyden tehokkuutta jopa 80 % nimelliskapasiteetista .
Kuivat tai halkeilevat ulkopinnat viittaavat voiteluaineen loppumiseen. Oikein voideltu vaijeri voi pidentää käyttöikää jopa 200 % verrattuna voitelemattomaan köyteen samoissa olosuhteissa.
| Tarkastuskohde | menetelmä | Hylkää kynnys | Viitestandardi |
|---|---|---|---|
| Rikkinäiset johdot | Visuaalinen / tunto | ≥6 yhdessä asennuksessa / ≥3 yhdessä säikeessä | ASME B30.9 |
| Halkaisijan pienennys | Satulan mittaus | >3 % nimellisarvosta | ISO 4309 |
| Korroosio (pinta) | Silmämääräinen tarkastus | Syvä kuoppaus tai hilseily | OSHA 1910.184 |
| Taittuminen / muodonmuutos | Silmämääräinen tarkastus | Mikä tahansa pysyvä mutka | ASME B30.9 |
| Päätyliitoksen eheys | Visuaalinen / vääntömomentin tarkistus | Mikä tahansa halkeama tai muodonmuutos | EN 13411 |
The vaijerin työkuormitusrajakaavio (WLL) määrittelee enimmäiskuorman, jonka köyden tulee kantaa normaaleissa käyttöolosuhteissa, tyypillisesti laskettuna minimimurtokuormituksena (MBL) jaettuna turvallisuuskertoimella – yleensä 5:1 yläpuoliseen nostoon and 3,5:1 ei-kriittisiin sovelluksiin . Tarkista aina WLL todellista kuormaa vastaan ennen käyttöä.
Likimääräinen työkuormitusraja (WLL) köyden halkaisijan mukaan — 6 × 19 IWRC, 5:1 turvallisuuskerroin (tonnia)
Kuva 2 — Vaijerin käyttökuormituksen rajakaavio 6×19 IWRC-rakenteelle turvallisuuskertoimella 5:1. Tarkista aina valmistajan tiedoista köysirakennettasi koskevat tiedot.
Oikean materiaalin valinta on yhtä tärkeää kuin itse tarkastusprosessi. Vuonna vaijeri- ja takialateollisuus , kahdella hallitsevalla materiaalilla on kummallakin omat vahvuutensa:
Galvanoitu vs ruostumaton teräsvaijeri – suorituskyvyn vertailu (pisteet 1–10)
Kuva 3 – Tutkavertailu: galvanoitu vs. ruostumaton teräsvaijeri viidellä suorituskykymitalla.
Tiedot nostureiden käyttäjiltä vaijeri- ja takialateollisuus osoittaa, että säännöllisesti kuukausittain tarkastetuilla köysillä on käyttöikä 35-50 % pidempi kuin ne, jotka tarkastetaan vain vuosittain. Alla oleva viivakaavio havainnollistaa tarkastustiheyden ja kumulatiivisen vikatiheyden välistä suhdetta viiden vuoden aikana.
Kumulatiivinen vaijerivikaprosentti (%) tarkastustiheyden mukaan 5 vuoden aikana
Kuva 4 – Kumulatiivinen vikatiheys 5 vuoden ajalta tarkastustiheyden mukaan. Kuukausittainen tarkastus vähentää merkittävästi riskiä ajan myötä.